还记得龙南建忠桥、安基山渡口吗？小编带你找回忆

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30年来

龙南在为撤县设市奋斗的岁月里

交通基础设施不断优化

城市交通焕然一新

今天，一起回顾龙南交通基础设施的变化

01城区道路篇20世纪80年代，龙南对城区街道进行改建扩建，红旗大道等主干道得到硬化。近年来，越来越多更宽阔平坦的龙南新街道诞生，交通车辆建设也驶上”快车道”。

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1989年红旗大道。2019年的龙南街景。

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20世纪90年代初的金水大道。21世纪20年代的金水大道。

▲航拍龙翔广场的十字路口。温余贵 摄
2019年12月，城市公交国有化运营，重新购置了25部新能源电动公交车，开通了13条公交线路，切实为市民出行打通了最后一公里。

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20世纪80年代行驶在红旗大道的客车。2019年12月起正式运营的龙南城市公交。

02桥梁篇

改革开放初期，龙南陆路交通还不是很完善，轮渡担任着相当重要的角色。随后，龙南大力推进一座座“连心桥”的建设。

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桃江河上的安基山渡口，群众靠摆渡进入安基山林场。2009年竣工的安基山大桥建成通车。

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2008年，桃江窑头大桥建成通车，服役近30年的窑头铁索桥正式退出历史舞台。新桥通车仪式。80年代的老桥。

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20世纪八九十年代的红卫桥。2020年的红卫桥。

▲阳明大桥的建成通车进一步解决了杨坊片区居民的出行问题。熊民芸 摄

近年来，“五桥十路”相继开工建设，阳明大桥、沧浪路、竹庭路已实现通车，金龙大道、金龙大桥、玉环北路加快建设，城市交通系统整体运行效率显著提高。

03县乡公路篇纵横交错，蛛网密布，300多条龙南县乡公路串联起城市乡村。2000年以来，龙南先后建设和改造了县道马水线、横黄线、南迳口关东线、渡头杨村线、中和水口线、龙南县城中坪线、程龙安基山线、润洞寨头线，总里程为160.79公里，总投资累计达1.3多亿元，全部改建成为了水泥路或沥青路。
▲图为2005年竣工的马水线。

近年来，龙南不仅实现了行政村通硬底化公路，还借助建设新农村和精准扶贫等机遇，全面推进“四好农村路”建设。

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从前出门泥泞路。现在出门水泥路。

▲图为渡江镇莲塘村水泥路。

目前，龙南农村公路建设总里程1314.7公里，农村公路硬化率83.87%，14个乡镇、93个行政村通畅率达到100%，已全面实现25户以上自然村通水泥（油）路。

04“大动脉”篇
三十年来，交通基础设施实现跨越式发展，交通网络四通八达。相继建成京九铁路、赣粤高速、大广高速、105一级国道四条大动脉，贯穿龙南境内。三条省道将“三南”携手相连。

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▲1989年，105国道（龙南段）竣工通车，是贯穿龙南南北的一条大动脉。当时的105国道场景。现在的105国道。
▲赣粤高速与105国道（龙南段）并驾齐驱。
▲1996年京九铁路（龙南段）通车，首列客运列车穿过龙南，天堑变通途。
▲图为省道龙小线（莲塘段、龙秀段、新大段、程龙段）。

2015年12月，大广高速全线贯通，使龙南至广州的距离缩短了30公里，并与赣粤高速在龙南交汇，确立了龙南在江西通往珠三角“丫”字型交通枢纽中的中心位置。

▲随着2004年赣粤高速、2009大广高速的建成通车，龙南形成快速便捷的陆路交通网络，形成江西南部重要的交通枢纽地位。图为赣粤、大广高速里仁互通。

2019年8月，总投资6.97亿元的G535龙南汶龙至渡江段公路改建工程开工建设，建成通车后将解决沿线人民的出行难题。

▲三南公路（龙南段）施工现场图。

2019年9月，大广高速南康至龙南段扩容项目正式启动，龙南境内经桃江乡、渡江镇，为双向六车道高速公路，设计速度为100km/小时，设置龙南西互通、渡江枢纽，项目的建成将助推龙南交通更加便捷。

▲大广高速扩容工程龙南段建设现场。

2016年，赣深高铁开工建设，计划于2021年底建成通车，建成通车后，从龙南到广州等珠三角地区，时间将大大缩短，让市民可坐上动车直达深圳，融入珠三角经济一小时生活圈。

▲建设中的赣深高铁（龙南段）。 置身新起点，龙南交通基础设施建设，加油！龙南市，请继续奋勇前行！  

来源：龙南县融媒体中心

记者：赖志威 钟琳 通讯员陈小燕

编辑：曾钰

校对：郭玉玲

审核：郭建龙 叶伟贤

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